FRArnold schreef:
Broken Balance schreef:
Ja en nee. Dit is in verre velden niet Sainz zijn fout en hij heeft juist extreem goed gehandeld door te zeggen dat Ferrari moet ophouden met dat tactische geneuzel terwijl hij achterna wordt gezeten door Hamilton. Dat is de hele reden dat hij dus wel heeft gewonnen. Sainz is de enige van de twee die goed overlegt met het team over strategie en met nuttige input komt, danwel voor hemzelf dit keer. Leclerc doet dit amper tot niet. Dit gewoon Ferrari zijn schuld, maar Leclerc had zelf ook wel meer input mogen geven en assertie moeten tonen.
Ik heb het idd beetje te zwart/wit opgetypt en Leclerc heeft het idd aan zichzelf te danken, maar k vond het ''Please please please'' van Sainz een beetje onterecht omdat hij duidelijk minder haalt uit die Ferrari dan Leclerc. Laatstgenoemde was best respectvol eerste deel van de race door zijn teammaat niet keihard aan te vallen. En misschien hadden Perez en Hamilton Sainz ingehaald, maar volgens mij is F1 altijd nog een teamsport. Als Perez in Baku had gezegd, fuck Verstappen, ik heb het recht hard te verdedigen waren wij ook gek geworden.
Respectvol? Nee. Leclerc had Sainz vol op aangevallen als hij kon. Maar dan kreeg hij op z'n donder van het team. Je hoorde duidelijk dat hij gewoon meteen teamorders wou of wou racen tegen Sainz.
Bij Silverstone is bijhouden en inhalen alleen lastig doordat het veel lange doordraaiende bochten zijn en weinig lange DRS zones. Je moet echt al dicht op elkaar zitten in de slipstream wil je gaan inhalen, zoals je in het slot zag. Er is geen snelle inhaalmethode, alleen langzaam. Daarom was het in gevecht lastig voor Leclerc om er voorbij te komen binnen een paar rondes.
Perez en Verstappen in Baku is hoe Ferrari het soort van hadden moeten doen. Het snelheidsverschil tussen Max en Perez was alleen nog veel groter dan hier. Dat is gewoon absurd dom om dat geen teamorders te geven als je #1 coureur bijna een seconde sneller is dan je #2, hij gaat hem inhalen of ze gaan crashen. Met zulke snelheidsverschillen is er geen gevecht aan. Zo realistisch zijn ze bij RB ook wel om dan Checo gewoon aan de kant te laten gaan.
In Spanje nog een beter voorbeeld. Ze gaven Max en Perez beiden destijds twee rondes om voorbij George te komen, als het niet lukte meteen omwisselen. Bij Max deden ze dat alleen met een pitstop toen vanwege zijn defecte DRS om een undercut te doen.
Dat had Ferrari hier ook moeten doen, Sainz twee rondes geven om te matchen aan de rondetijden van Hamilton, zo niet, wisselen en Sainz naar binnen op vers rubber om Hamilton in te halen. Zeker met het grote Ferrari waar je geen woord vuil mag spreken en altijd in het team Ferrari speelt moeten ze dit doen en Sainz zou ook te horen moeten krijgen je bent niet snel genoeg, je riskeert de 1+2, aan de kant voor Leclerc. Als je dat wel bent, dan wisselen we terug. Er valt ook wel iets te zeggen voor het feit dat Leclerc alsnog niet sneller dan Hamilton was in vrije lucht. Maar hoe je het wendt of keert, dit is 100% de fout van Ferrari door het gebrek aan teamorders en de verkeerde teamorders te geven.
Red Bull ziet juist wel in dat als ze niet wisselen dat de tegenstand inloopt of uitloopt. Ook zien ze heus wel in dat Max de snelste is in beide gevallen en de kampioenschapsleider is. Die gaat dus voorgetrokken worden. Zodra Perez (of Sainz) overduidelijk sneller is en er staat wat op het spel, zouden ze precies het zelfde moeten doen. Je rijders moedwillig laten vechten is mooi voor het spektakel maar oerdom voor je constructeurs/coureurkampioenschap. En waar denk je dat men eerst aan denkt.
Geplaatst op 03 jul 2022 17:50 
godverdomme wat spannend
