Formule 1 Topic

Het wordt wachten tot de stratencircuits.

Wat Norris zei klopt op zich wel, op de grote open circuits als dit, Spa, Shanghai, Red Bull Ring, COTA of Suzuka zal RB zo dominant zijn. Maar veel verder dan dit gaat Red Bull niet uitlopen.

Race was doodsaai verder, niet eens om Max op 1 maar er gebeurde verder ook niks. Enorme gaten tussen alle coureurs na 50% van de race. Het meest interessante was Sainz die goed reed en die strategieblunder van Toro Rosso. Het is goed dat je Ricciardo er door laat om het te proberen maar het was veel te laat en ze hadden Tsunoda de garantie moeten geven dat hij de plek terug zou krijgen, zal wel een gewoonte worden nu Mekies daar team leider is.

19 van de laatste 20 races gewonnen door Max, wat een ongekende prime heeft hij momenteel. GOAT in wording.

Absoluut, hij mag zich met deze cijfers al makkelijk rekenen tot de top 5 beste coureurs ooit.

Hij heeft de hoge aantallen van een Hamilton of Schumacher niet, maar procentueel en marginaal gezien zit hij al op of voorbij hun verdiensten. Daarom zijn kampioenen ook nooit met een cijfertje te vergelijken.

Maar imo mag een Verstappen 100% genoemd worden tussen bovenstaande namen en namen als Senna, Prost, Clark en Fangio.

Maar godverdomme zeg wat worden de races er saai op, deze laatste twee waren echt een slaapfestijn.
Vorig jaar had je nog de chaos achter Max, wat een beetje een loterij was.

Nu is het meer het gevecht voor P10 tussen Williams, HAAS en Toro Rosso

Als er niet veel ontwikkeld kan je nu al zien dat het RB 1, Ferrari 2, Mercedes 3, Mclaren 4, Aston 5 wordt. En Sauber en Alpine vechten om de laatste plek.

Het is inderdaad om te huilen. Ik houd mijn hart vast voor de rest van het seizoen...
Je vraagt je bijna af wat de rest van de top teams verkeerd doen in de ontwikkeling.

Geen Adrian Newey cheatcode hebben

comeflywithme

Haha zeg dat, afgelopen race serieus in slaap gesukkeld. Wellicht hielp de derde helft voor de race er niet aan mee, maar de race zelf hield je je ogen ook niet voor open...

Mooi / zeldzaam kijkje achter de schermen bij de Red Bull factory / Red Bull Powertrains.



Van die strategy control room 'back at the factory wist ik niet. Sick.

Geweldige race van Norris, eindelijk z'n grand prix te pakken! Welverdiend

Eens bossen, als dan iemand Max moet verslaan laat dan Lando 't maar zijn. Had echt een geweldig tempo in de wagen zitten. De Red Bull niet zo sterk dit weekend, iets wat van tevoren ook wel voorspeld was. Uiteindelijk verwacht je altijd wel weer dat ze iets vinden, maar ze leken het niet helemaal voor elkaar te krijgen dit weekend. Geen data gegenereerd over de harde banden, dus dat ze daar zo'n slechte pace op hadden kwam ook als een 'verrassing'. Grootste genietmomentje van dit weekend was toch wel Hamilton vs. Magnussen, voor laatstgenoemde was het op 't zachtst gezegd niet zijn weekend

Zo die heeft flink wat strafpunten binnen geharkt dit weekend, wat een projectiel .

Uiteindelijk bleek de schade van de aanvaring met het paaltje door Max toch meer schade meegebracht te hebben dan aanvankelijk gedacht, met een aardig gat in de vloer van de auto:

"Horner had ook een verklaring voor het ongebruikelijk langzame tempo van Verstappen. Die zat volgens hem in de aanvaring met een paaltje. Maar de WK-leider zelf wilde zich daar niet achter verschuilen: "Voor mij voelde de auto voor en na dat incident hetzelfde, ik reed ook hetzelfde tempo." Later kwam Verstappen er in een persbericht van het team op terug en stelde hij dat er toch wel een groot gat in zijn vloer was aangetroffen."

Wat een heerlijke race was dat gisteravond, zo tof om Lando eindelijk eens te zien winnen.

Zou wel zuur zijn voor Sargeant als dit z'n laatste race was. Mercedes heeft vorige week een dispensatie-aanvraag gedaan om Kimi Antonelli vanaf Imola in dat Williams zitje te krijgen. Denk niet dat de kans heel groot is dat de FIA daarin mee gaat, maar het zou zomaar kunnen.

Zou het niet een dispensatie aanvraag zijn om Antonelli al vrije trainingen te laten rijden? Want ook daarvoor is de superlicentie nodig. Ik verwacht eerlijk gezegd niet dat ze Sargeant gedurende het jaar uit dat stoeltje gaan wippen, het is geen Red Bull.

I see what you did there.

Kan wel echt merken dat ik F1 met de jaren enorm ben gaan waarderen, vond het zo tering mooi dat Norris had gewonnen

rond dat eerste kampioenschap van Verstappen begonnen met kijken, inmiddels meer betrokken bij wat er met de andere coureurs gebeurt dan bij hem. Grappig hoe dat werkt.

Het is omdat Antonelli te jong is voor een super licentie. Daarom vragen ze dispensatie aan.

Sinds Maximilian Emile Verstappening is er een regel dat je alleen een super licentie mag als je 18+ bent.

Het lijkt me voor free practice inderdaad. Want iemand zijn contract compleet uitkopen, alle sponsoren uitkopen, je eigen rookie er in zetten die F3 heeft overgeslagen en nog niet gigantisch veel in F2 heeft laten zien meteen in een F1 stoeltje gooien is licht gezegd een enorme en roekeloze financiële gok. Wat gaat dat ene half jaar uit maken als Logan er toch waarschijnlijk weg gaat, dan kan je Antonelli ook nog een beetje polsen t.o.v. de andere rookies die het dit jaar ook goed doen in F2.

Tegelijkertijd, er zijn gekkere dingen gebeurd in de sport en Logan, ondanks een relatief goed weekend hier, gaat geen verlenging van zijn contract krijgen denk ik. Dit is oprecht de eerste keer dat hij het hele weekend beter was dan Albon, als hij dat niet door kan zetten over de komende races, dan is het 100% een exit.

Mooi voor Charles dit.

Dit is echter wel de saaiste race die ik ooit in heel F1 heb gezien, zelfs voor Monaco standaarden.

Pfff zeg dat, kwam ook deels door die crash in ronde 1, waardoor iedere coureur de verplichte bandenwissel gratis kon doen, maar er moet wat dat betreft toch wel wat veranderen aan de GP van Monaco...

Er zal vooral iets moeten veranderen aan de grootte en het gewicht van de auto's. In Monaco zijn nooit veel inhaalpogingen geweest, maar met de huidige auto's is het gewoon niet mogelijk om dichter dan 3 tienden van een seconde achter je voorligger te rijden. En met het huidige gewicht van de auto's is het ook gewoon niet mogelijk om je auto op het laatste moment aan de binnenkant te zetten en een poging te wagen.

Rode vlag hielp ook zeker niet omdat niemand vooraan meer een pitstop ging/kon maken.

Zoiets groots aanpassen voor 1 circuit of 1 circuit aanpassen voor alle auto's?

In het geval van Monaco is het circuit gewoon niet aan te passen.

Maar dat de auto's te groot en te zwaar zijn is ook een probleem op andere banen. Het is alleen zo dat het probleem in Monaco extra groot is. Banen als Imola en Zandvoort zijn ook nu al bijna niet te doen met deze auto's. De banen zijn gewoon te smal. Er zullen er nog wel een paar meer genoemd kunnen worden maar dit waren de banen die mij direct te binnen schoten.

En als ze nou bocht 10 en 11 eruit halen en dan kijken wie de meeste ballen heeft om bocht 12 in te gaan zij aan zij.

Hij bedoelt dat de auto's uberhaupt gewoon kleiner en lichter moeten worden.

Als je dat hele hybrid systeem er uit sloopt en gaat naar een flat/inline 6 cilinder dan bespaar je oprecht al 140 kilo en zeeen aan ruimte. Als ze met biofuel gaan rijden maakt het niet uit wat voor motor er in zit, kijk maar naar de V12's en V10's in Vettel zijn klassieke F1 auto's die allemaal op zero carbon fuel rijden.