Formule 1 Topic

ULTIMO wrote:Vind dat ie 't niet onaardig gedaan heeft anders

Hij heeft het inderdaad niet onaardig gedaan.

Viel me mee. Zoals hij zelf deels ook zei, hij heeft natuurlijk de punten gehaald wegens de gridstraffen en de DRS trein die de halve wedstrijd achter Ricciardo zat. Het is veel moeilijker om met die Williams anderen in te halen. Eveneens ligt Monza de Williams natuurlijk doordat het een snel circuit is waar moeilijk in te halen is.

Dus ja hij heeft gedaan wat hij moest doen, prima zijn mannetje gehouden en laten zien dat hij iig wel in F1 mee kan. Wat hij precies in quali kan hebben we niet gezien omdat hij zijn laatste ronde verklootte.

Maar of hij dat stoeltje moet hebben ipv Latifi, ja makkelijk. De vraag is alleen of je De Vries met 27 wilt hebben, die wss niet veel beter wordt, of een Drugovic, Sargeant of zelfs een Lawson waar meer potentie in zit.

Een behoorlijke meh race verder. Ferrari, fair enough dat je gokt met die VSC bij Leclerc maar het was gewoon te vroeg en was eigenlijk best wel een slechte gok, maar je moet wat. De grootste blunder was toch wel Ferrari die tijdens de Safety Car Sainz pitte met nog 6 rondes te gaan. Zijn softs waren nog niet zo oud en tegen de tijd dat de SC normaliter zou stoppen had hij met die softs en snelheid Russel prima een paar rondes van zich af kunnen houden. Ze hebben daar een gratis dubbel podium weggegooid.

Die SC situatie was ook behoorlijk klunzig van de FIA, als alles moeilijk te repareren was had er een rode vlag moeten komen. En die Safety Car hebben ze compleet op het verkeerde moment uit de pits laten rijden. Ik snap het geboe naar Verstappen dan niet per sé, ik zou het eerder richting de FIA doen.

Echt ongekend weer hoe verstappen in de eerste ronde weer overal voorbij rost.

Simpele race weer voor Verstappen.

Professioneel gedrag van de Tifosi met spreekkoren richting de moeder van Max en het boe-geroep... Rotte appels helaas overal en het gaat naar voetbalniveau de F1 support...

Nyck de Vries naar Alpha, Gasly naar Alpine?
Zie verder nog geen officiële bronnen die dit bevestigen

Zou kunnen.

Zou het vreemd vinden. Met Gasly heb je al een coureur met potentie voor iig een jaar. Waarom zou Helmut een Nyck de Vries nemen die ouder is en niet veel beter is. Je schiet er eigenlijk niks mee op behalve dat je Gasly helpt eindelijk te vertrekken.

Zou het vreemd vinden van Helmut om na een race, waarbij hij zijn quali verklootte en waarbij inhalen moeilijk is en waar Nyck vrij ver naar voren is geplaatst vanwege de grid penalties, meteen Nyck een stoeltje aan te bieden. Je hebt nou niet echt heel objectief kunnen oordelen wat hij kan.

Niet dat er veel goede andere alternatieven zijn nu Herta niet meer gaat komen en Lawson er ook nog niet extreem bovenuit springt. Gezien Yuki ook nog rijdt als een rookie weet ik ook niet of ze er 2 willen in de AT. Maar dan zou je voor volgend jaar aan een Gasly genoeg hebben, meer dan aan Nyck eerlijk gezegd.

Aan de andere kant, Gasly zit anders echt vast bij alpha, heeft totaal geen doorgroei mogelijkheid bij Red Bull.

Klopt, hij gaat ook sowieso na 2023 wel weg als er geen transfer komt. Hij heeft echt geen kansen bij RB verder, zelfs nu Checo het wat minder doet.

Maar ik weet niet wat Gasly zijn uitkoopclausule is, aan de hand van zijn salaris gaat Alpine sowieso 6 tot 10 mil kwijt zijn als ze het laatste contractjaar gaan uitkopen. Alpine doet er dan ook haast beter aan om voor Nyck te gaan, dat gaat ze minder geld kosten.

Nyck is ook een reservecoureur en simulatorcoureur dus hij doet veel aan de ontwikkeling van de auto, dat is juist wat Alpine nu ook zoekt.

Latifi dus weg bij Williams, zoals verwacht.

Leuke gast maar echt te licht bevonden voor F1.

Zat er wel een beetje aan te komen

ULTIMO wrote:Leuke gast maar echt te licht bevonden voor F1.

Zat er wel een beetje aan te komen

Ze hebben zijn familie geld in ieder geval niet meer nodig

Tsunoda zijn contract ook verlengd met een jaar. Dat wordt dus volgend jaar ook een puntje. Hij begon met redelijk goede prestaties dit seizoen maar verkloot het recent altijd zelf of heeft gewoon echt domme pech.

Dus hij krijgt eigenlijk nog een jaar, als hij niet presteert zal hij denk ik wel vervangen worden door een Herta, Lawson of Iwasa. Zeker als Honda doorgaat met Red Bull in 2026 dan heeft Iwasa een goede kans, ook een goed talent.

Herta zijn F1 licentie voor 2023 voor alpha tauri was inderdaad geweigerd wegens tekort aan punten. Hopelijk heeft hij er volgend jaar voldoende om zijn intrede te doen

Die hype rondom Herta is wat mij betreft ook een tikkeltje overdreven hoor. Ja oke, het superlicentie puntensysteem is zeker krom, maar Herta zelf steekt er nou niet met kop en schouders bovenuit. Ja hij is snel, maar maakt ook erg veel fouten, zoals de muur in rijden terwijl je ruim aan de leiding ligt, of te veel risico nemen in de eerste kwalificatie rondes en er daardoor afvliegen. Als ie dit er niet uit krijgt zullen F1 teams toch wel huiverig zijn om hem te nemen.

Als ik de oudere coureurs zoals Newgarden en Dixon niet mee tel, zou ik eerder voor een Palou, McLaughlin of O'Ward gaan. Maarja dat zijn dan allemaal weer geen Amerikanen.

Pommer wrote:Die hype rondom Herta is wat mij betreft ook een tikkeltje overdreven hoor. Ja oke, het superlicentie puntensysteem is zeker krom, maar Herta zelf steekt er nou niet met kop en schouders bovenuit. Ja hij is snel, maar maakt ook erg veel fouten, zoals de muur in rijden terwijl je ruim aan de leiding ligt, of te veel risico nemen in de eerste kwalificatie rondes en er daardoor afvliegen. Als ie dit er niet uit krijgt zullen F1 teams toch wel huiverig zijn om hem te nemen.

Als ik de oudere coureurs zoals Newgarden en Dixon niet mee tel, zou ik eerder voor een Palou, McLaughlin of O'Ward gaan. Maarja dat zijn dan allemaal weer geen Amerikanen.

Je hebt gelijk, maar hij heeft extreem veel overeenkomsten met Max zijn vroege carrière.
Hij rijdt echt heel goed maar wel extreem agressief. Daardoor heeft hij veel onnodige crashes e.d.
Het blijft ook een jong talent natuurlijk, daarom is het aantrekkelijk hem snel naar F1 te zetten i.t.t. een O' Ward of Palou die al langere tijd in Indy zitten. Plus het is een Amerikaan natuurlijk, en dat is extra marketing met zoveel aanwezigheid in de VS.

Daarbij moet je ook meenemen dat Indycar echt veel competitiever is dan een F3, F2 en in zekere zin F1. Ze hebben meer variatie in de circuits waardoor flexibel zijn ook een dikke must is en de auto's zijn veel meer gelijk aan elkaar dan F1.

Daarnaast zijn de regels in Indy ook een stuk minder modern, blauwe vlaggen bestaan niet dus je moet backmarkers ook gewoon op de zelfde manier inhalen en tanken en langere pitstops zijn vrij normaal, het komt wel in zekere zin echt meer aan op de coureur in Indy dan in een F2 of F3.

Daarom is Herta op die leeftijd wel echt een sterk talent dat F1 potentie heeft. Naast Indy heeft hij namelijk ook in andere raceklasses (die niet voor je superlicentie tellen) gedomineerd. En dat op die leeftijd.

FRArnold wrote:Zou me niks verbazen als er binnen 2/3 jaar ook een Amerikaan in F1 rijdt.

Broken Balance wrote:Dat gaat niet gebeuren.

De grootste kans die er is, is dat er iemand uit Indycar wordt weggepikt. En dat is zelfs alleen waarschijnlijk als Andretti als F1 team komt. Dan kan je namen als Colton Herta, Josef Newgarden of Kyle Kirkwood wellicht verwachten. Maar zoals het lijkt komt dat team er niet wegens de torenhoge kosten om een nieuw team in F1 te starten. Zelfs voor de allerrijksten is een nieuw F1 team starten een bodemloze put aan geld.

Haha nee dat is flauw. Je had zeker een punt.

Broken Balance wrote:Nyck De Vries heeft niet genoeg potentie voor F1. Deed te lang er over om F2 kampioen te worden en kampioen worden in de FE stelt relatief gezien aan F2 en F1 niet veel voor.

In dezelfde trend

Mark With A Tarrel wrote:

Broken Balance wrote:Nyck De Vries heeft niet genoeg potentie voor F1. Deed te lang er over om F2 kampioen te worden en kampioen worden in de FE stelt relatief gezien aan F2 en F1 niet veel voor.

In dezelfde trend

Hij heeft zichzelf met een race waar je amper kan inhalen, je altijd DRS treinen hebt en waar hij verder vooraan kwam te staan door grid penalties bewezen in de zin dat hij net als de rest overweg kan met een F1 auto, maar dat was al bekend en mag je ook hopen als sim en testcoureur. Het is vooral op Monza makkelijker om mensen achter je te houden dan niet, zeker in een Williams die in de rechte lijnen snel is. Dat je je ook wel moet afvragen waarom De Vries niet wat mensen inhaalde, maar dat is om de zelfde reden dat hij mensen achter zich kon houden.

Vergeet verder niet dat hij Zhou verdedigde met een actie die je normaliter een penalty oplevert of een black & white flag en dat hij zijn eigen quali verklootte, 2x. En beter zijn dan Latifi is al helemaal geen kunst.

Maar verder, De Vries is absoluut voor dit moment een van de beste keuzes voor een stoeltje. Maar dat zegt meer over de talentenpoule die er op dit moment is. De Vries heeft gewoon laten zien dat hij wel wat kan met een F1 auto, en er zijn maar weinig die dat hebben op dit moment. Daarnaast weet je nog niet hoe hij gaat groeien (al verwacht ik persoonlijk niet veel, maar het kan altijd). Je hebt ook een Hulkenberg, Kvyat of Giovinazzi met ervaring maar die gaan niet beter worden dan ze al waren, daarom kan een De Vries wat aantrekkelijker zijn als coureur.

Er zijn maar drie namen die er echt bovenuit springen en dat zijn Herta, Hadjar en Piastri. Piastri is al bezet, Hadjar moet eerst naar F2 en de hele reden dat Herta er bovenuit schiet is omdat hij een juniorcarriere en rijstijl vergelijkbaar met Verstappen heeft. Daarom is hij gewild, maar niemand in F1 keek namelijk echt naar hem om totdat Darth Marko interesse had.

Zelfs een Drugovic is een gevalletje De Vries. Ja hij is F2 kampioen geworden, maar je moet wel echt in perspectief plaatsen hoe hij daar is gekomen en wat hij elders heeft gepresteerd. Dan snap je ook wel waarom teams niet meteen staan te springen om iemand in een stoeltje te gooien.

Na het bericht van Gazetta, in hoe verre denken jullie dat dit een issue is/gaat worden?

Ik verwacht eigenlijk dat het een storm in een glas water is en dat er nog meer teams het budgetplafond hebben overschreden. Vorig jaar gingen de geluiden vanuit eigenlijk alle teams al dat het plafond te laag zou zijn wegens stijgende transportkosten, personeelskosten en dergelijke. Denk dat het voornamelijk gericht is op sensatie om Red Bull nu te benoemen, maar dat kan ik uiteraard fout hebben. Enfin, afwachten op officiële statements van Red Bull en/of de FIA.

Het is de Gazetta, dat zegt je genoeg.

Die nemen gewoon de woorden van Binotto over en maken het een feit ipv speculatie, wat Binotto doet.

Dat hij het alleen bijzonder vindt dat ze geld over hebben voor een nieuwe vloer naast alle andere upgrades. Dit terwijl Red Bull maar 2x een grote upgrade heeft meegenomen (Spa en Frankrijk). De rest zijn allemaal kleine ontwikkelingen geweest zoals kleine aanpassingen aan de vloer, voor en achtervleugel en gewichtsbesparing (wat ook het doel van de nieuwe vloer nu is).

Dit zijn ontwikkelingen die elk team sowieso doet. Ferrari heeft volgens mij al 5 of 6 grote upgrades gehad en hun auto's zijn minstens 2x zo vaak de muur in gegaan of stilgevallen door mechanisch falen dan de RB's. Mercedes heeft ongeveer het zelfde als RB gedaan, 3 grote upgrades met veel doorontwikkeling over elke race.

Dus dit is gewoon je 13/12 politiek spel wat een krant als Gazetta wat zwaar pro Italiaans is natuurlijk zo overneemt.

De dingen die jij benoemt zijn vgm allemaal over het jaar 2022, het overschrijden van het plafond gaat over 2021

Verder wel eens met hetgeen je schrijft over de Gazetta.

Ah oke.

Maar goed, ik zou echt een nieuwssite als motorsport.com gebruiken, en dan de EU versie. Daar vind je meestal al het nieuws wat enigszins bevestigd is of waar duidelijk wordt gemaakt of het speculatie is. Die hebben zeg maar wel een filter ipv partijdigheid of clickbait.

Wat zijn de voorspellingen van dit weekend?
Gaat Verstappen voor de win of wacht hij op Japan voor de Honda zege?

Nuracore wrote:Wat zijn de voorspellingen van dit weekend?
Gaat Verstappen voor de won of wacht hij op Japan voor de Honda zege?

Voor de won moet hij wachten tot hij in Japan is.

Nouja nu is 't toch vrij zeker dat 't dit weekend niet gaat gebeuren

ULTIMO wrote:Nouja nu is 't toch vrij zeker dat 't dit weekend niet gaat gebeuren

Max die naar plek 1 rijdt en Leclerc die uitvalt is niet mega gek ofzo Maar het zal waarschijnlijk in Japan gebeuren ja