Ah ok, duidelijk, dat maakt het dan wel een stuk interessanter inderdaad. Dan ligt het aan Albon denk ik. Van Ferrari gaat hij denk ik minder weerstand krijgen om zijn Red Bull achtergrond. Maar Williams lijkt dit seizoen het meer ambitieuze team, al kan dat ook volledig aan Russel liggen die het team wel echt omhoog tilt.Jordy wrote:@ Broken Balance,
Vanaf volgend seizoen verloopt dat stuk uit het contract waarbij een stoeltje bij Alfa Romeo wordt ingevuld door Ferrari. Dus volgend jaar mogen ze gewoon kiezen voor 2 coureurs die niet uit de stal van Ferrari komen. Frederic Vasseur (Teambaas Alfa) heeft wel aangegeven liever geen rookie in zijn auto te zetten.
Williams als team maakt wel echt stappen. Ook bij Latifi zit er een dikke stijgende lijn in. Ik hoop voor hem (en voor Williams) dat ie die door kan zettenBroken Balance wrote:Ah ok, duidelijk, dat maakt het dan wel een stuk interessanter inderdaad. Dan ligt het aan Albon denk ik. Van Ferrari gaat hij denk ik minder weerstand krijgen om zijn Red Bull achtergrond. Maar Williams lijkt dit seizoen het meer ambitieuze team, al kan dat ook volledig aan Russel liggen die het team wel echt omhoog tilt.Jordy wrote:@ Broken Balance,
Vanaf volgend seizoen verloopt dat stuk uit het contract waarbij een stoeltje bij Alfa Romeo wordt ingevuld door Ferrari. Dus volgend jaar mogen ze gewoon kiezen voor 2 coureurs die niet uit de stal van Ferrari komen. Frederic Vasseur (Teambaas Alfa) heeft wel aangegeven liever geen rookie in zijn auto te zetten.
Dus eigenlijk zoals Toto ook enigszins aangaf, hij wil De Vries graag naar F1 halen maar Albon moet hij voor hem dulden.
En waarom heb je dat gehoopt? Dit is altijd al zo geweest en gaat nooit veranderen.Nuracore wrote:Wat zonde, had gehoopt dat dit eindelijk zou stoppen met die zetels kopen
Omdat het dan gaat om wie de meeste centen heeft in plaats van hard werken en de zetel verdienen op basis van prestaties en skill. Eeuwig zonde dat het op die manier kan gaan en kan in mijn ogen een mooie sport om zeep helpen.makrooy wrote:En waarom heb je dat gehoopt? Dit is altijd al zo geweest en gaat nooit veranderen.Nuracore wrote:Wat zonde, had gehoopt dat dit eindelijk zou stoppen met die zetels kopen
Zo werkt het race wereldje he, behalve talent heb je ook sponsoren nodig in je carrière. Deze Zhou kan echt wel partijtje racen, maar heeft ook een dikke stack achter de rug.Nuracore wrote:Omdat het dan gaat om wie de meeste centen heeft in plaats van hard werken en de zetel verdienen op basis van prestaties en skill. Eeuwig zonde dat het op die manier kan gaan en kan in mijn ogen een mooie sport om zeep helpen.makrooy wrote:En waarom heb je dat gehoopt? Dit is altijd al zo geweest en gaat nooit veranderen.Nuracore wrote:Wat zonde, had gehoopt dat dit eindelijk zou stoppen met die zetels kopen
Heb er niets mee als coureurs zelf of iemand anders geld neer smijten om maar in F1 te komen.
Dat het er zo aan toe gaat betekent niet dat ik het er mee eens benmakrooy wrote:
Zo werkt het race wereldje he
En jouw 'eindelijk' interpreteerde ik beetje als dat het al de goede kant op ging. Dus was beetje verbaasd
Exact dit inderdaad en maar goed ook vind ik.Broken Balance wrote:En laten we niet vergeten dat we een budget cap hebben komend jaar, pay drivers die overdreven veel brengen zijn niet extreem relevant meer.
Je moet sowieso geld hebben wil je uberhaupt in het wereldje komen. Dat begint al bij karten. Maar mensen met veel talent die worden er echt wel tussenuit gepikt door een driver academy. Ja er zijn veel pay drivers, maar op Mazepin na is er niet iemand in de F1 die daar niet per sé hoort.Nuracore wrote:
Wat ik zonde vind is dat geld de overhand op talent heeft. Tuurlijk moet de coureur investeren in zijn carriere door sponsoren te regelen etc, dat is niet anders dan normaal. Maar het is eeuwig zonde als een papa miljoenen smijt om zijn zoon in de F1 te krijgen terwijl er iemand anders is die net zo veel of misschien wel meer talent heeft of beter presteerd. Hoe boks je dan tegen bedragen als dat op.
Hiermee bedoel ik verder Zhou niet direct mee hoor maar gewoon in algemene zin.
En om even bij toe te voegen, mensen die weinig talent hebben en met veel geld in de F1 zijn gekomen, houden het bijna altijd niet langer dan een jaar voor. Zoals een Yuji Ide. En het zijn altijd de zwakste teams met deze racers omdat deze teams soms nou eenmaal echt het geld nodig hebben. Top teams zullen altijd voor talent gaan.Broken Balance wrote:Je moet sowieso geld hebben wil je uberhaupt in het wereldje komen. Dat begint al bij karten. Maar mensen met veel talent die worden er echt wel tussenuit gepikt door een driver academy. Ja er zijn veel pay drivers, maar op Mazepin na is er niet iemand in de F1 die daar niet per sé hoort.Nuracore wrote:
Wat ik zonde vind is dat geld de overhand op talent heeft. Tuurlijk moet de coureur investeren in zijn carriere door sponsoren te regelen etc, dat is niet anders dan normaal. Maar het is eeuwig zonde als een papa miljoenen smijt om zijn zoon in de F1 te krijgen terwijl er iemand anders is die net zo veel of misschien wel meer talent heeft of beter presteerd. Hoe boks je dan tegen bedragen als dat op.
Hiermee bedoel ik verder Zhou niet direct mee hoor maar gewoon in algemene zin.
Zelfs Stroll is best een degelijke coureur, ook veel fouten, maar dat is meer door het feit dat hij ze kan maken denk ik. Als er meer op het spel stond presteert hij wel beter (hij heeft dat voor F1 wel getoond).
Broken Balance wrote:Je moet sowieso geld hebben wil je uberhaupt in het wereldje komen. Dat begint al bij karten. Maar mensen met veel talent die worden er echt wel tussenuit gepikt door een driver academy. Ja er zijn veel pay drivers, maar op Mazepin na is er niet iemand in de F1 die daar niet per sé hoort.Nuracore wrote:
Wat ik zonde vind is dat geld de overhand op talent heeft. Tuurlijk moet de coureur investeren in zijn carriere door sponsoren te regelen etc, dat is niet anders dan normaal. Maar het is eeuwig zonde als een papa miljoenen smijt om zijn zoon in de F1 te krijgen terwijl er iemand anders is die net zo veel of misschien wel meer talent heeft of beter presteerd. Hoe boks je dan tegen bedragen als dat op.
Hiermee bedoel ik verder Zhou niet direct mee hoor maar gewoon in algemene zin.
Zelfs Stroll is best een degelijke coureur, ook veel fouten, maar dat is meer door het feit dat hij ze kan maken denk ik. Als er meer op het spel stond presteert hij wel beter (hij heeft dat voor F1 wel getoond).
Hij heeft later in een interview aangegeven zijn wat 'aggresieve' rijstijl aan te passen na zoveel crashes en domme fouten. Zo nam hij zichzelf voor om te blijven rijden zoals hij deed maar op de momenten waar hij aggresief moet zijn het rustiger en kalmer aan te doen. En dat is ook echt wel te merken moet ik zeggen.ULTIMO wrote:Ja puur naar finishposities gekeken doet ie 't prima voor een rookieseizoen. Maar in kwali heeft ie 'm ook al meerdere keren gecrasht (2 of 3x?).
Dit interview (in een nutshell):ULTIMO wrote: Welk interview van Gasly doel je trouwens op?
Boetes zijn inderdaad voor Alpine en AM, niet zo zeer voor de Coureurs.ULTIMO wrote:
Btw die boetes zijn niet voor de drivers maar voor de teams toch. Ik begreep dat Alpine 'm niet eens kreeg vanwege de unsafe release maar omdat een pitcrew lid in de weg liep/op een onveilige plek liep.
