Autotoppa

Aan de hand van jouw eisen zou ik een B-segment Station kopen.
Voor jouw beeldvorming, een Aygo is een A-segment en een VW Golf is een C-segment.

Denk bijvoorbeeld aan een Skoda Fabia Stationwagon of een Kia ProCee'd. Je moet ook nadenken of je echt zo'n grote kofferbak nodig bent of dat je alles ook in de achterkant van een C-segment auto kan krijgen. Als je voor (bagage)ruimte wilt gaan dan zou ik Hyundai of Skoda gaan iig.



Dat kan ik niet voor je antwoorden, dat ligt echt aan hoe vaak jullie hem tegelijk nodig hebben. Want een extra auto is natuurlijk wel weer extra 100 a 200 maandelijkse kosten en benzine kosten en reparatiekosten wanneer het kapot gaat.

Als jullie schema's niet te veel clashen zou ik gewoon een auto nemen. Gezien jij ook niet ver van werk zit pak je dan gewoon de fiets zoals je zegt toch?



Dat ligt ook echt aan de auto die je zoekt. Voor jouw prijsklasse zou ik wel iets onder de 100,000 op de teller doen en daarbij letten of groot onderhoud net is geweest of er niet aan zit te komen (nieuwe remschijven/klauwen als hij matig remt, distributieketting nog gezond, radiator niet lekkende, geen zompige koppeling of moeilijk schakelen door een versleten koppeling en/of vliegwiel, moeizame koude start kan op dynamo issues duiden). [/quote]


Kia, Hyundai, Toyota, Honda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi zijn de meest betrouwbare merken. Alles Koreaans en Japans is gewoon goed behalve Nissan door de Renault onderdelen. Mazda is minder goed maar nog steeds goed (door Ford onderdelen).

Je Skoda, Seat, Volkswagen, Audi, Ford, Volvo e.d. zijn prima maar vergen over het algemeen sneller onderhoud en als je iets zoekt waar je jaren betrouwbaar mee vooruit kan voor die prijsklasse ben je gewoon beter af met een Aziaat.

Alles wat aan de voorkant of onderhuids Frans, Amerikaans en Italiaans is gewoon links laten liggen. E.g. Peugeot, Renault, Citroen, DS, Chevrolet, Opel, Fiat, Alfa Romeo en Dacia.

Ik heb nu bijvoorbeeld een Ford Fiesta als leaseauto die nieuwer is als mijn Kia en ik voel aan alles dat mijn Kia gewoon robuuster is.



1. Als er veel van een bepaald soort auto wordt aangeboden voor goedkopere prijzen heeft dat een rede, dat betekent vaak dat het barrels zijn. Goedkoop is duurkoop.

2. Gebruik ANWB occassiontests als graadmeter of een automodel uit een bepaald jaar betrouwbaar is. Ik wou dat ik het had geweten voor ik twee Opels had gekocht.

3. Als je veel snelweg rijdt, ga voor een 4-cilinder en niet een 3-cilinder

4. Afdingen kan altijd, wees brutaal, voor die dealer zijn er tig anderen. Focus je niet te veel op een auto die online staat die je per se NU wilt. Dealers ruiken dat en gaan niks van het bedrag af doen.

5. Ga niet een auto testrijden, doe meerderen en ook meerdere van het zelfde model. Zo heb je een goede graad meter van wat de norm van een goed exemplaar van de auto is.

6. Aansluitend bovenstaand, neem iemand mee die verstand van auto's heeft en/of vaker auto's heeft verkocht of gekocht. Zij spotten shit en dingen af wat meer waard gaat zijn dan dat sixpackje dat je ze geeft voor de moeite.

7. Een paar auto's die nog degelijk qua deals zijn zijn de Toyota Auris, Skoda Fabia, Kia Cee'd

8. Gaspedaal.nl is een goede website om te zoeken.

Ik had al gehoopt op een mega uitgebreid Broken Balance antwoord, super chill! Thanks



Laat ik zo zeggen dat we die grote kofferbak vooral voor de 'toekomst' nodig hebben. Heb ook niet zo zin om nu dan bijv. een C-segment te kopen en dan over een jaar weer een B-segment omdat we 'm dan nodig hebben.



Dit clasht vooral in de weekenden. M'n vriendin heeft vriendinnen door het hele land wonen en is vaak met de auto weg. Dan zou ik zonder zitten terwijl ik bijv. met voetbal ook vaak een auto nodig heb. Stel het blijkt dat dit minder wordt dan kunnen we altijd de Aygo weer verkopen.

Kort maar krachtig antwoord, kies een auto merk uit die bij Volkswagen Group hoort.
Toelichting heb ik geen zin in, spijt ga je zeker niet krijgen.

Sidenote, kijk enorm welke je kiest en welke motor er in zit. Bepaalde generaties/motorcombo VW Group auto's hebben inherente problemen met de motor en de ketting en hoog olieverbruik en hoog benzineverbruik.

Daarnaast zijn de basismodellen Audi A1 en A3 echt een verspilling van geld, je krijgt niks bijzonders extra t.o.v. een Polo/Golf en je betaalt veel meer.



Dan zou ik zeggen een Skoda Fabia of Superb Station (en dan goed kijken welke motoren, vooral 1.2 motoren van 2010 - 2014 hebben fabrieksissues waarbij je goed moet opletten of ze wel zijn teruggegaan naar de fabriek toen ze teruggeroepen werden) Anders is een C'eed Sportwagon of i30 station een solide optie.

Wederom dank BB!

Mijn vrouw bracht vanmiddag de auto bij de garage waar ze een grote beurt kreeg

Lekkah

Dinsdag m'n Skoda Scala Monte Carlo full option met black pack binnen gekregen. Was er niet erg hyped voor maar nu ik hem eenmaal heb... Pohh, dikke bak hoor.

Waar zin de foto's moat?

Google maar op die uitvoering in Graphite Grey met 18" velgen en een black pack, dan heb je vast een idee.

Netjes!

En toen rolde mijn auto ineens nog maar op 3 cilinders.

Nieuwe waggie neven

Mooi! Maar weet je wat echt een goeie wagen is, een toyota aygo. Rijd er al 8 jaar in, en echt kei veel he, meer dan 300.000 op de teller en hij doet t nog gewoon he. Die van mij heet Hans, die van jou?

Prachtige wagens die Peugeots, zeker die kleur
Is dit de SW of de hatchback? Ik vond de ruimte op de achterbank wel beperkt bij dit model, stoort dat je niet?

Dit is de SW GT! Nou, ik zit nooit achterin dus niet mijn probleem natuurlijk!!

Maar zonder dollen, ik merk wel dat ik in ruimte heb ingeleverd tov de Ceed Station die ik had helaas. Zeker met de kinderstoel merk ik wel dat je hierdoor de bijrijder stoel te ver naar voren moet zetten dus dat is ansicht wel vervelend.

Maar dat gezegd hebbende, hoevaak heb ik nou mensen achter in zitten? Bijna nooit dus die enkele keer is prima te overbruggen.

Verder is het wel een absolute beest van een auto met echt een strak design. Hier heeft Peugeot echt wel meters in gemaakt want voorheen konden die mij echt niet bekoren. Al moet ik wel zeggen dat het ook een hele hoop wennen is. Met name het kleinere stuur waardoor ik eigenlijk een beetje op zoek ben naar een goede en comfortabele manier van zitten.

Maar het interieur is ook echt super mooi en strak afgewerkt.
Wat wel wennen is dat de auto zijn stuurbekrachtiging aanpast op hoe hard je rijd en dat geeft vaak het gevoel alsof je weinig controle over je auto hebt tijdens het sturen zo soepel gaat het. Persoonlijk houd ik er wel van om de auto te blijven voelen tijdens het sturen en dat is nu niet meer. Maar is denk ik ook gewoon gewenning.

Jaa ik heb zelf ook een Ceed station en dat is gewoon een hele strakke en directe auto. Stuurt heel scherp en via het stuur voel je alles wat er onder je gebeurd. Verder heb ik een Renault Clio en die is lekker Frans: heel vaag in de besturing (zowel sturen als koppeling) maar vooral comfortabel. De Ceed rijdt gewoon veel beter op alle wegen die niet 100/130km/h rechtdoor zijn.

Maar bij mijn Ceed kan de passagier al niet met gestrekte benen voorin zitten omdat de Maxi Cosi erachter best wat ruimte inneemt dus kan me voorstellen dat dat bij de 308 nog erger is.

gisteren een nieuwe auto gekocht: een Fiat Multipla. Met de tweede kleine die opgroeit, is de extra ruimte ideaal voor ons gezin. De sportieve kuipstoeltjes voorin zorgen voor een comfortabele zit, en de kleur is echt prachtig. Hoewel hij al wat kilometers op de teller heeft, rijdt hij als een zonnetje.

EDIT: Sorry voor die tekst; ik heb net een nieuwe Samsung en krijg de tekst op de foto nog niet helemaal weg. Als iemand dit weet graag PB

Mooi racemonster Rickerd, heb net zelf een Hyundai i10 gekocht uit 2010, nog geen 100.000 op de teller. Mooi apparaat! Keer potje dragracen moiiii

Edit: die kilometerstand van die multipla hahahahahhahah

Keal niks aan de hand jonge we hebben hier een monteur in het dorp lopen (Ronnie Pipa, wel eens over verteld) die het dr wel kijk op en die had gezegd mooie wagen

Oja en ook gefeliciteerd he! Lekker degelijk!

Hier herken ik mij heel erg in inderdaad. Zo voel ik het ook graag




Dit was wel een probleem inderdaad. Ik merkte pas achteraf dat de ruimte in de Ceed perfect verdeelt is en miste dus wat beenruimte voor de bijrijder. Gelukkig was dit probleem er kort aangezien de kleine nu naar voren mag zitten. Zo, dat scheelt een hoop met die maxicosi Die dingen zijn inderdaad echt lomp als je ze met de rug naar voren zet.



Camera app openen, naar instellingen en dat "watermerk" uit tikken.

Op zoek naar familie auto. Kinderwagen moet in comfortabel in kofferbak passen. Betrouwbaarheid en verbruik belangrijker dan comfort. Budget ~11k. Wie o wie?

Ik heb deze zomer een Renault Megane station uit 2018 gekocht voor ongeveer dat budget. 120k op de teller. Nieuwere Renaults zijn qua betrouwbaarheid prima en je kan relatief veel auto voor je geld krijgen. Tot nu toe heel tevreden over en vind het ook nog wel een mooie auto om naar te kijken!

Dan zonder twijfel de Toyota Auris hybride station. Totaal seksloze auto met een simpel interieur maar verdomd betrouwbaar en door de hybride techniek ook erg zuinig. Met 11k kom je wel uit bij exemplaren met hogere km standen maar dat kunnen ze echt prima aan.

https://www.autowereld.nl/toyota/auris- ... daal.nl%2F

Deze valt qua km stand wel mee overigens

Pittig om te vinden maar een Hyundai i30 SW. Anders een C'eed SW maar beiden zijn niet zo zuinig als een Auris/Corolla maar ook enorm betrouwbaar en heel ruim in het geval van de Hyundai. Een Ford Focus Ecoboost is ook enorm zuinig maar daar lever je in op kwaliteit.