Huisapotheker schreef:
Die korte rust tussen 2 diensten is idd echt iets dat niet door de beugel kan. Maar, kies je er ook niet zelf voor om onregelmatige tijden te werken wanneer je kiest voor dat werk? Je weet vantevoren dat treinen dag en nacht rijden van maandag tot zondag.
Las toevallig nog een ander ervaringscerhaal gisteravond waar er werd gezegd dat er soms in 5 uur tijd helemaal geen tijd is om te plassen, en dat sommigen het dan maar doen in een flesje. Dat soort zaken zijn ook debiel. Je moet gwn ff kunnen plassen wanneer je moet. De FNV had er imo goed aan gedaan wanneer ze dit soort verhalen gebruikten in hun campagne. Dat maakt het naar mijn mening een sterker verhaal dan dat nu weergegeven wordt op de nieuwskanalen
Ik werk er niet meer trouwens, maar Flink heeft zelfs de lonen met 10-20% verlaagd met hun nieuwe cao
. Uurloon dat opeens inclusief vakantiegeld is ipv exclusief, geen 8% ATV bijdrage meer, geen zondagstoeslag meer. Dat is pas je werknemers uitbuiten qua geld. Ideetje van Picnic, de geweldige E Commerce cao die flink veel jeugd financieel gaat uitknijpen
Tuurlijk kies ik bewust voor onregelmatigheid maar jij doet net of werken bij NS zo schandalig goed verdient (en dat is mss ook zo) maar dat komt door die onregelmatige diensten. Zonder onregelmatigheidstoeslag haal ik de 35k bruto per jaar maar amper hoor (en dan zit ik nog in een vrij hoge taakgroep vergeleken met machinisten en HC's).
Dat zeiken in een flesje of tegen de trein gebeurt idd wel veel omdat de pauzes en looptijden/keringen soms erg krap zijn, zeker bij vertraging wordt 't helemaal krap natuurlijk. Voor een sprinter kopmaken staat soms maar 3 of 4 minuten, in die tijd moet je je spullen pakken, naar de andere kant lopen, daar de remmen testen en je aanmelden op de trein. Daar past geen plaspauze tussen en met een beetje pech wordt je op het perron aangesproken door een reiziger en dan ben je al te laat.