Broken Balance schreef:
Best prijzig voor een beurt. Zou je dan niet beter kunnen denken aan het verkopen van de auto en daarbij de 500 euro in een betere, goedkopere en betrouwbaardere auto steken? (mocht hij dat niet zijn).
Zelf wel gedaan. Ik had, door dat de verkoopwaarde van mijn Opel alleen maar daalde en dat ik telkens en vaker meer geld in reparaties moest steken, juist gekozen om hem weg te doen. Ik denk dat ik, gezien alles wat er nog mis mee was en op het punt van begeven stond, juist de goede keuze heb gemaakt om de auto te verkopen. Als ik dat eerder had gedaan was mijn spaarrekening nu ook groter geweest.
Het is oprecht beter om soms gewoon wat luxe op te geven voor iets betrouwbaarders. Uiteindelijk kom je dan sneller weer op een bedrag voor een nieuwere/betere auto. Waar ik voor de Opel maandelijks zeker, omgerekend, iets van 300 euro kwijt was, is dat voor mijn huidige maar 90 oid.
Prima betrouwbare wagen verder hoor, maar een auto van bijna 9 jaar zitten gewoon kosten aan. Grotendeels slijtage. Rubbertje hier, remmetje daar, oja nog een lekke pakking en voila daar gaat je geld.
Een C segment auto kost ook wat meer.
Heb ernaast nog een 208 diesel, die kostte de laatste beurt maar 90 euro maar die wagen is pas 3 jaar oud en wordt vooral voor snelwegkilometers gebruikt. Dan slijt alles veel minder.
Ik ben wel private lease aan 't overwegen. Omgerekend kost me dat per maand hetzelfde als wat ik nu kwijt ben voor m'n wagen (afschrijving meegenomen). Maar daar rij je wel nieuw voor.