Jeffreylp schreef:
Broken Balance schreef:
Ik denk dat het ook wel bij dit circuit hoort. Inhalen is echt amper mogelijk, bijna net zo min mogelijk als in Monaco omdat de DRS niks uitmaakt bij Monza en je heel makkelijk de bochten kan afblokken. Dan krijg je dit soort extreme acties. Want je ziet dat als je het volgens het boekje wilt doen zoals Perez, dat je tot vervelens aan toe er niet langs kan.
je bedoelt dezelfde perez die meerdere keren half de bocht afstak om iemand in te halen en verteld moest worden dat hij die plek terug moest gaan geven? die perez?
grapjas.
Het is al jaren duidelijk dat de autos gewoon veel te groot zijn.
Wat lul jij nou weer dom of ben je weer zuur omdat RB 1&2 kregen. Want ik noem Perez als voorbeeld maar dit gebeurde ook bij Norris, Piastri, Hamilton, Russell, Albon, Lawson, Leclerc en Verstappen.
Sainz blokte elke keer Perez compleet af omdat het super makkelijk is om dat te doen. Rem gewoon laat in het midden van de bocht en niemand kan er langs bij beide chicanes min de Ascari chicane waar sowieso nooit iemand kan inhalen tenzij je dood wilt.
En Perez kon niet overspeed krijgen omdat de DRS waardeloos is op Monza. Daardoor is inhalen amper mogelijk. Het gebrek aan creativiteit en laat remmen bij Perez speelt daarbij ook mee natuurlijk, maar de enigste keren dat mensen elkaar daar inhaalden was door elkaar wijd duwen en omdat iemand een lockup had.
Zelfs in F2 en F3 werd er amper ingehaald en die auto's zijn een stuk kleiner.
Monza is nooit een inhaalcircuit geweest, zelfs in de 90's. De enigste reden dat er vroeger meer werd ingehaald is omdat de verschillen in snelheid tussen de auto's veel groter waren.
En die kleine auto's waarbij een crash meteen betekent dat je gedag kan zeggen tegen je leven? Ja goed idee man. Auto's moeten kleiner maar die kunnen echt niet meer naar vroeger toe als je de veiligheid van de coureurs en de duurzaamheid van de auto's wilt garanderen.