makrooy schreef:
Wat vandaag ook was gebeurd, beide waren verdiend kampioen geweest. RB heeft vandaag niks verkeerd gedaan. Alle haat gaat naar FIA. Ik verwacht overigens niet dat ze in hoger beroep gaan. Heeft toch geen zin en je geeft je eigen team en de sport alleen onnodig slechte media aandacht.
Wat ultimo ook zegt, het schijnt dus echt zo te zijn dat de teams hebben afgesproken dat als het kan, ze niet onder SC willen finishen. Dat staat ook in de verdediging van FIA. Masi zag gewoon zijn kans en greep het aan. Wat valt er dan nog te zeggen? Masi heeft de macht om de procedure van SC te 'overriden', en dit gebruikte hij om inderdaad niet onder SC te finishen, zoals alle teams (inclusief Merc) aangaven.
Het is heel tweezijdig.
Aan de ene kant, alle teams hebben afgesproken niet onder safetycar te willen eindigen. Zeker niet in die laatste race. Echter heeft Masi zich ook altijd hard gemaakt voor het feit dat alle auto's zich compleet kunnen unlappen. In dit geval moest Masi de keuze maken tussen het een of het ander. Of finishen onder een safety car of iedereen unlappen.
Masi gaf in dit geval de prioriteit aan de top 2, wou geen finish onder de safety car en deed het gedeeltelijk. Echter besloot hij dit veel te laat, hij had veel eerder moeten beginnen met unlappen en de beslissing om het eerst niet te doen was echt extreem onnozel. Als Masi dit eerder had gedaan, had Mercedes geen grond om op te staan.
Resultaat van die beslising van Masi, Hamilton is gedoemd. Mercedes had hem naar binnen kunnen halen maar dat zou een enorme gok zijn geweest omdat ze bij de 1e VSC mogelijk trackpositie zouden verliezen (hoewel Hamilton hem wel had kunnen inhalen denk ik) en bij de 2e 100% zeker trackpositie zouden verliezen en geen zekerheid hadden dat het niet onder Safety car zou eindigen (wat Masi had moeten communiceren wederom). Maar Masi heeft hier gewoon Hamilton van de winst beroofd door zijn eigen onkunde.
Er wordt ook geroepen dat er een red flag gegeven had kunnen worden en een standing start, maar dit is niet een red flag incident. Daarmee zou hij ook weer een van zijn eigen regels overtreden en zou hij de rest van de grid ook voordelen t.o.v. andere auto's kunnen geven.
Verder geloof ik niks van het zielige gedoe van Mercedes. Ze zouden precies het zelfde hebben gedaan als ze RB/Max waren. Toto die vraagt om geen safetycar tijdens Giovinazzi zou keihard bestraft moeten worden, hij vraagt gewoon om het opheffen van de veiligheid ter bevordering van zijn team. Not done dekt niet eens half de lading van dat verzoek.
Wat dat betreft moeten communicaties met Race Directors echt anders. Heb je een klacht? Dien maar in, en er wordt zonder verdere communicatie naar gekeken. De beslissing wordt gemaakt aan de hand van de regels en is gelijk bindend, geen discussie en race directors mogen nul communicatie hebben. Heb je grote bek achteraf, ook een straf. Oneens, ga maar naar het hogere gerechtshof zoals het hoort. Collectief niet eens met een regel? Dien een verzoek tot herschrijven met meerdere teams in. Maar iedereen is zo tegen elkaar bezig dat het collectief verbeteren van regels niet eens in iemand op komt.
Eerlijk gezegd, Max heeft het kampioenschap verdiend over alle races. Echter heeft Max deze race niet verdiend gewonnen, Masi heeft hem over alles gezien wel echt de racewin op een presenteerblaadje gegeven. In die zin verdient Hamilton de titel. Maar door dat er door het hele seizoen al dit soort beslissingen worden gemaakt en Max en Red Bull ook vaak zat aan het verkeerde eind hebben gezeten, slaat het het speelveld ook wel weer gelijk. Daardoor hebben Mercedes en Hamilton geen recht van spreken en gaat het "hij verdient het meer" argument niet op. Het is alleen jammer dat niemand dat inziet want blind fanboyisme.
Welke kant het ook op viel, je zou protesten krijgen. Maar het hele probleem ligt gewoon in het feit dat Masi dit precedent heeft gecreëerd. Hij is de schuldige en moet hiervoor ook antwoorden imo.
Daarnaast vind ik dat Toto ook wel voor wat dingen te antwoorden heeft. Hij is sinds het latere deel van het seizoen echt over de schreef gegaan. Horner klaagt ook, maar houdt het netjes. Marko is erger en verdient ook reprimande, maar Toto mag imo wel een fixe boete of schorsing vangen. Horner heeft hem voor minder gekregen. Alleen al voor het gore egoistische verzoek geen safetycar zodat je coureur sowieso wint ten koste van de veiligheid van anderen verdien je een schorsing te vangen.